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BMW 700 LS E107
Der BMW 700 basierte teilweise auf dem BMW 600, hatte jedoch im Gegensatz zu diesem als erster BMW eine selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, an der der italienische Designer Giovanni Michelotti mitwirkte. Gebaut wurde der Wagen von August 1959 bis September 1965. Zuerst gab es das BMW 700 Coupé, gefolgt vom BMW 700 (Limousine), BMW 700 Sport, BMW LS Luxus (1962 bis 1965) und BMW LS Coupé (1964 und 1965).Mit dem 700er verließ BMW die futuristische und durchaus zweckmäßige Form des BMW 600 und kehrte zum konventionellen Stil mit klassischem Bug, seitlichen Türen und Stufenheck zurück. Der gebläsegekühlte Zweizylindermotor mit Leichtmetall-Kurbelgehäuse war wie beim 600er vom Motorrad abgeleitet und ist im Heck eingebaut. Die erste Version 1959 leistet 30 PS bei 5000 U/min. Unter der Fronthaube befindet sich der Kofferraum; davor steht das Reserverad.
Der 700er leitete allmählich und erfolgreich zur Mittelklasse über, wenn auch der für den BMW LS Luxus geplante Vierzylinder-Motor nicht zum Einsatz kam und die Verlängerung der Karosserie, die das LS-Coupé in der Seitenansicht sogar etwas unproportioniert erscheinen ließ, nicht nötig gewesen wäre. Von allen 700- und LS-Modellen zusammen wurden 188 121 Fahrzeuge gebaut.
| Bauzeit: | 8/1959 - 9/1965 |
| Zylinder: | 2 |
| Hubraum (ccm): | 697 |
| Leistung (PS): | 32 |
| Topspeed (km/h): | 120 |
| 0-100 km/h (sek): | k. A. |
| Produktionsmenge: | 188.121 Stück |